ZZR250 カワサキが販売していたバイクです。
僕も少しの期間だけ保有していたことがあるので、いいところなど書いていこうと思います。
この記事を読んでいただけると、どんなバイクかわかると思います。
ZZR250 とは
ZZR250はKawasakiのバイクで1990年から2007年ごろまで発売された完成度の高いロングセラーバイクである
元々はGPZ250Rがルーツであったりと、エリミネーターとか派生も多くKawasakiの並列２気筒250は歴史が長い
映画やドラマにも使われたり、女性も扱えるバイクですので非常にオススメです。
キルビルやダークエンジェルといった一昔前の流行った映像作品にも出演しています。
そのため、海外でも人気が高いですね！！
そして、ZZR250はニンジャ250に継がれていく
資料やスペックなんかは、専門サイト見てもらう方が確実に早いです。
現行ニンジャ２５０と比較もありです。
ZZR250のサービスデータ
| モデルコード | EX250-H1 |
| フレーム形式 | EX250H- |
| エンジン形式 | EX250EE |
| エンジン | |
| オイルの種類 | SF.SG.SJ 10W-40 |
| オイル量（Ｌ）全容量1.9 | |
| フィルター交換あり | 1.9 |
| フィルター交換なし | 1.5 |
| ２サイクルオイル容量（Ｌ） | – |
| スパークプラグ | CR8HSA U24FSR-U |
| プラグギャップ（ｍｍ） | 0.6～0.7 |
| アイドリング回転数（ｒｐｍ） | 1250～1350 |
| バルブクリアランス（ｍｍ） | EX 0.11～0.16 IN 0.08～0.13 |
| 冷却装置 全容量（Ｌ） | １ |
| 燃料装置 | |
| フューエルタンク（Ｌ） | １８ |
| 予備量 | 2 |
| 油面（ｍｍ） | 0.5±1 |
| フロート高さ（ｍｍ） | 17±2 |
| エアスクリュー／パイロットスクリュー （戻し回転数） | 1と3/4 |
| メインジェット | #108 |
| パイロットジェット | #38 |
| 電気装置 | |
| バッテリ型式（容量） | FB9L-A2K 12V-8Ah |
| フロントサスペンション | オイル量（ｍＬ） |
| オイル種類 | G-10 |
| 油面（ｍｍ） | 135±4 |
| チェーン | |
| チェーン（リンク数） | EX520LV-O (108) |
| タイヤサイズと空気圧 ｋｐａ（ｋｇｆ／ｃｍ２） | |
| フロントタイヤ | 100/80-17 52S 200(2.00) |
| リヤタイヤ | 140/70-17 66S 225(2.25) |
乗ってみた感想
正直、これほど乗りやすくて、疲れないバイクはなかなか無い。
ライダーを育ててくれるとも言えます。
厳つ過ぎず 大人し目のエクステリア
デザインは落ち着いていると思います。デザインに関してはほぼ好き嫌いに分かれますので
好みがあると思います。
ZZRに言えることは、イカつく無いという点でしょうか
今のバイクはSSの傾向もあり、つり目気味なのが多いです。
僕はこの四角の目が非常に落ち着いていて好きです。
ポジションは前のめり過ぎす快適
ロードバイクの割に、ポジションはかなり楽
伏せたい、防風したいのであれば、カウル内に伏せることができる
長時間乗っても疲れないエンジンとカウリング
エンジンは単気筒と比べて静かで、振動も少ない。
オフロードバイクやストリートバイクと異なり、フルカウルのマシンのため長時間、長距離を乗っても風圧による疲れが少ない
タフなエンジン
熟成されたエンジンだけあって、よく回るエンジン。
トルクもあるので乗りやすい
回せば、なかなか回るので面白い。初心者には十分すぎるパフォーマンス
エンジンのフィーリングはグッド
２気筒で４０ps発生させるのは当時でも少ないです。
現行車両でも３５馬力が妥当なラインじゃないでしょうか
タンデムや荷物が置きやすい形状のシートとリアカウル
ZZR250のシートを見ていただけるとわかりますが、座りやすい形状となっています。
タンデムされる後ろの方もしっかりとしたシートで安心して座れます。
今は底値 買い時は何時でも 安い理由は
安い理由は１、型落ちであること ２、新車から１５年以上経過していること ３、玉数が多いこと
上記のことが挙げられると思います。
１、まず、現行はニンジャ２５０やZ２５０が後継車種となっています。
250ccクラスにはZX-25があったりと新車のラインナップが多いです。
２、年式によっては２０年を超えています。高年式でも１０年以上経過しています。
そのため、年数経過している分、価格下落があります
３、ロングセラーマシンということもあり、玉数は非常に多いです。
販売台数、販売年数から見てもまだまだ車両はあります。
ヤフオクで10くらいで買える
バイクショップでの価格２０万から３０万ほどある程度しますが、
ネットでの個人売買では、ほぼほぼ底値大体１０万くらいであると言えます。
逆にこれ以上年月年数が経つと、痛みの多い車両か、ほとんど走っていない車両に変わり、逆にお金がかかります。
痛みの多い車両は、錆が多かったり、外観も含めほとんど手入れされていないバイク
ほぼ新車みたいな車もあります。こちらは少し高いですね。
狙い目としては２万キロほど走った車両や５万キロなどもオススメです
初心者におすすめできるバイク
- 乗りやすい
- 価格が求めやすい
- ライダー自体が育つ
- 厳つすぎない
- タフなエンジン、乗ってて疲れにくい、コーナー攻めれる
まとめ
初心者にお勧めできるバイクだと思います。
余談ですが、このバイクを買われたなら、ダークエンジェルやキルビルなど観てみるとさらに面白くなるかもしれません。
また、好みはありますが、非常にお求めやすいと思います。
バイク 中古 個人購入 ジモティー編 で中古バイクの買い方載っていますので、ご覧ください
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